气囊式气缸的隔振效率

在使用气囊式气缸时,注意吸入弹簧内部的空气的量是十分重要的。气浮减震器被发明之前，作业的工人手动控制按压弹簧的力度,以保证注入弹簧内部的气体适宜，从而使弹簧的承重力保持标准水平。为避免手动操作带来的安稳隐患，气浮减震器应运而生。

那样，气囊式气缸在有效行程内，气囊式气缸的高度、内壁容量、承载力伴随着震动载荷的增加与减少出现了稳定的软性传送、振幅与振动载荷有效操纵。也可以用增、减充气量的办法，调节弹簧的刚度和承载能力大小，还能够附属协助制动气室，完成自动控制调整。

气囊式气缸具有优良的离散系统硬特点，因此可以有效限定振幅，绕开共震，避免冲击性。气囊式气缸的隔振效率各个方面的共振频率能够设计方案得很低，乃至达1Hz下列，而塑胶隔振装置的自振频率一般为5－7Hz。

因此气囊式气缸的隔振效率相比其他隔振元器件高出很多，而且能防护低频振动。尤其是由于气囊式气缸隔振系统软件非常容易执行主动控制，作为一种具备可调式离散系统静、动态性弯曲刚度及阻尼特性的隔振元器件。