1.气囊式气缸工作高度可以随时调整。
2.气囊式气缸具有非常强的离散系统特性。
3.消化吸收高频低频振动和隔音降噪的性价比高。
4.气囊式气缸的弯曲刚度能通过额外气室的容量和有效面积去进行更改。
5.气囊式气缸抗震系统软件自震工作频率比较低并且基本上不会改变,因此扭簧系统软件具备基本上永恒不变的特性。
6.气囊式气缸里的主气室和额外气室间有一节流孔或答路,根据更改节流孔的直径和管道孔径、度可达到的阻尼比。
气囊式气缸,一开始归属于悬架行业领域,但现在使用更大范围工业应用,它是把设有空气阀总程的空气弹簧和设有减振阀总程的减振器一体化。空气弹簧主.副气室为同舟环状结构,结构紧凑容积精巧、生产制造F成本费用低运作维惨成本低,具备非常好的行业前景。它有如下优点:
1.在大多数类别的振动减振器中具有很高的抗震水平。各个方面的当然工作频率可低到1HZ。如改装一个额外储气室,系统软件当然工作频率甚至可以变低。传统式螺旋式弹簧减震器需要达到相同的避震实际效果,则要求其静变型做到220mm。
2.负载变化时,系统软件当然工作频率不会产生明显转变。这类特性再加上准确的高度操纵。
3.根据调整内部结构标准气压可以进行准确的高度操纵。这类特性规避了多种类型抗震器中常用的疲惫和一次性设计问题。
4.每一个组装点隔表负载从10KG到超出10t。空气弹簧减震器可以从组装高度低到50mm的前提下承担以上负载而产生的避震。而
螺旋式单簧如需要达到同样的抗震实际效果,规定的权利高度将达135mm到645mm。
5.利用其优异的减要水平而明显增加机器设备的使用期。
6.减少根据构造传达的噪音。空气弹簧减震器本身就不会产生噪音,如果没有传统式压缩弹簧的颜表难题。
7.不但适合于维护造成震动机械系统零件,并且也广泛运用于防护根据构造传达给高精机械制造的振动。